Moto Guzzi Stelvio | |
![]() Moto Guzzi Stelvio 1200. | |
Constructeur | ![]() |
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Années de production | 2007 - 2017 |
Type | Trail |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Bicylindre en V à 90°, 4-temps, refroidi par air |
Distribution | Culbutée, 4 soupapes par cylindre |
Cylindrée | 1 151 cm3 (95 × 81,2 mm) |
Puissance maximale | 105 ch à 7 500 tr/min |
Couple maximal | 10,8 kg⋅m à 6 400 tr/min |
Alimentation | Injection électronique Ø 50 mm |
Embrayage | Simple disque |
Boîte de vitesses | à 6 rapports |
Transmission | Par arbre et cardan |
Vitesse maximale | 200 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | treillis tubulaire en acier avec moteur porteur |
Suspension avant (débattement) | Fourche télescopique inversée Ø 50 mm (170 mm) |
Suspension arrière (débattement) | Mono-amortisseur (155 mm) |
Frein avant (diamètre) | Double disque flottant en acier inox Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés |
Frein arrière (diamètre) | Disque Ø 282 mm, étrier flottant à 2 pistons |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 110/80 x 19 à rayons |
Roue arrière | 180/55 x 17 à rayons |
Empattement | 1 410 mm |
Hauteur de selle | 840 mm |
Poids à sec | 214 kg |
Réservoir (réserve) | 23 L (4,5 L) |
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La Moto Guzzi Stelvio est un grand modèle de trail de la marque italienne lancé en février 2007, à l'occasion du congrès mondial des distributeurs du Groupe Piaggio qui s'est déroulé à Berlin[1].
Dès sa sortie officielle en concession en , son moteur bicylindre en V de 1 151 cm3 en faisait une concurrente de la BMW R 1200 GS[2],[3]. Héritière de la Quota[4], son retrait du catalogue du constructeur de Mandello del Lario a été accéléré en 2017 en raison des restrictions imposées par la norme Euro 4[5].
La V85 TT lui succède deux ans plus tard avec un moteur de plus petite cylindrée et à deux soupapes par cylindre, capable de passer la norme Euro 5.
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